Тачки строительные
Тачка строительная
Тачка – незаменимый инструмент для ручной транспортировки предметов и веществ на строительной площадке. С ее помощью можно легко перевозить кирпичи, доски, строительные смеси к рабочему месту.
Строительные тачки достаточно универсальны, маневренны, рассчитаны на большую нагрузку и могут использоваться как в строительстве, так и на даче. За счет прочной конструкции имеют приличный вес и могут перевозить камни для клумб, землю, отходы и мн. др. На строительные тачки цена, как правило, выше, чем на садовые. Не рекомендуется использовать садовые тачки в строительстве и на производстве, так как от чрезмерных нагрузок могут отпасть колеса и погнуться ось. Как правило, их корпус изготавливают из не очень прочных материалов для облегчения веса изделия.
Любой магазин строительных тачек предлагает классические варианты – с корытом, рамой, подножкой и одним или несколькими колесами. Корыто имеет специальную форму трапеции с одним скошенным краем, через который можно удобно выгружать содержимое тачки. Также существуют модели с квадратным кузовом. Основные материалы изготовления корыта – оцинкованная сталь или алюминий. Сталь более прочная и подходит для перевозки твердых предметов типа камней, кирпичей, досок. Алюминий легче и мягче, такие тачки используются для транспортировки сыпучих веществ: песка, грунта. Некоторые тачки имеют боковые ребра жесткости. Встречаются также тачки с пластиковым кузовом, рассчитанным на небольшую нагрузку.
Диаметр колес может быть различным. Например, тачки строительные усиленные двухколесные, как правило, оснащаются большими колесами, чтобы без труда возить тяжелый груз по неровной поверхности или рыхлому грунту. Чем больше диаметр колес, тем лучше амортизация. Оптимально выбирать модель с размерами 35-45 см.
Также все колеса у тачек бывают 2-х видов: литые и пневматические. Литые отличаются повышенной прочностью и, как правило, устанавливаются на тачки строительные усиленные. Пневмоколеса состоят из резиновой камеры, наполненной воздухом, и покрышки с глубоким протектором. Они изнашиваются быстрее литых, но обеспечивают плавный ход даже на неровных поверхностях с ямами и кочками.
Строительные тачки по конструкции рамы делятся на:
тачки с цельной рамой;
тачки с усиленной рамой.
Металлическая рама выполнена из профиля в форме трубы с сечением от 3 до 4 см.
Цельная рама устанавливается на тачки с небольшим объемом корыта. Она имеет вид единого каркаса, на котором установлен кузов, прикреплено колесо и который переходит в рукоятки.
Усиленная рама есть у тачек большего объема – от 80 л. Она состоит из 2-х частей: первая служит подставкой для корыта, а вторая образует ручки, подножки и крепление для колеса. Тачка садово-строительная усиленная намного крепче первого варианта и может выдерживать большую нагрузку без вреда для рамы. Специальное покрытие краской или оцинковка защищает раму от коррозии.
Ключевые параметры при выборе строительной тачки
Объем корыта. Важный показатель для тачек, от этого зависит, какой объем груза можно перевезти за 1 раз. Зная вместимость тачки, можно рассчитать, сколько мешков со строительной смесью или кирпичей поместится в ней и за какое время можно выполнить работу. Тачки с 1 колесом, как правило, имеют небольшое корыто на 50-100 л, так как чрезмерная нагрузка на одно колесо противопоказана. Зато они более маневренные. Такой вариант незаменим на маленьких садовых участках и для работ в теплице. Двух- и четырехколесные имеют самый большой объем корыта, так как могут перевозить большой груз и используются, как правило, в масштабных строительных работах. Имеют более прочный корпус и раму, но менее управляемые. Тачка садово-строительная, как правило, может перевозить груз средней тяжести, но иметь 1 колесо для удобного управления.
Количество колес. Есть варианты с одним, двумя и даже с четырьмя колесами. Их количество зависит от тяжести груза, который вы намерены перевозить в тачке. Тачка строительная одноколесная – самая легкая по весу и самая маневренная: может проехать по узкой неровной дорожке, но тяжело передвигается по мягкой рыхлой земле, вязнет в ней. Тачка строительная двухколесная и четырехколесная быстрее и легче передвигается по рыхлому грунту без лишних усилий человека. Но такие варианты не очень маневренные, поэтому тачки строительные двухколесные купить следует только после того, как вы убедитесь, что дорожки совпадают с шириной колес и на пути нет крутых поворотов и резких подъемов.
Максимальная нагрузка. В зависимости от принадлежности тачки к той или иной группе (садовой или строительной), количество колес может разниться. Одноколесные садовые тачки могут перевозить от 80 кг, многоколесные строительные – от 170 до 350 кг в зависимости от модели.
Ручки. Бывают 2-х вариантов: скобообразная или две параллельных. Выбирается исходя из комфорта использования: тачка строительная одноколесная, которую нужно поддерживать при передвижении, требует двух параллельных ручек. Это значительно снизит нагрузку на руки. Важно, чтобы расстояние между ручками позволяло вмещать человека. Тачка с 2 или 4 колесами не требует держания ее на весу, поэтому для ее толкания можно использовать скобообразную. В любом случае рукоятки должны иметь достаточную длину и желательно с пластиковыми или резиновыми накладками в местах хвата для комфортного управления.
Где купить тачку
Предлагаем вам купить тачку строительную усиленную или стандартную по выгодной цене в интернет-магазине «Бигам». Мы представляем большой ассортимент тачек и специализированного оборудования для сада и строительства от известных мировых и отечественных производителей. Для заказа на сайте заполните онлайн-форму или позвоните нам по номеру 8-800-555-69-73 (звонок по России бесплатный). Мы производим доставку во все города страны, в том числе курьером.
Доставка дров
Доставка дров на прицепе. ЗИЛ.
Транспорт: от газели фургон 1,5т., до МАЗ борт 20т.
от: 1100 руб./за машину дров (прицепа).
Многие производственные предприятия используют дрова в качестве горючего топлива вне зависимости от сезона. Владельцы загородных домов перед наступлением зимы делают запасы дров, чтобы в холодное время года иметь возможность проживать или проводить выходные на природе. Поэтому услуга по перевозке дров пользуется большим спросом.
Выбор транспортного средства
Как правило, заказчик даже не интересуется, какое транспортное средство было выбрано для доставки дров. Главное, чтобы дрова в нужном количестве были вовремя привезены по указанному адресу. Чтобы это осуществить, сотрудники специализирующейся компании выбирают оптимальный вариант грузового авто исходя из объема партии груза и ее веса. Для предотвращения перегрузки автомобиля обычно для этих целей применяют прицепы и полуприцепы. Это позволяет заказчику сэкономить, поскольку в таком случае не придется оплачивать аренду еще одной машины. Вместимость кузова может варьироваться от 12 до 35 м3. При необходимости специалисты предоставят и более вместительный транспорт, но, как показывает практика, указанного объема вполне достаточно для перевозки больших партий дров.
Срочность доставки
Как правило, о запасе дров на зиму люди задумываются еще в теплый сезон. Однако некоторые откладывают этот вопрос до последних месяцев осени. В этом случае, если резко наступят морозы, клиент имеет возможность сделать срочный заказ на доставку дров в кратчайшие сроки. Причем срочность перевозки не влияет на стоимость услуги ощутимо. И, наоборот, если заказать транспортировку дров в специализирующейся компании заранее и предупредить ее сотрудников об отсутствии необходимости в быстрой доставке, можно получить хорошую скидку. Однако вне зависимости от этого цены на данную услугу доступны, поэтому в любом случае доставка дров не потребует больших финансовых затрат.
Не стоит полагать, что отношение к клиенту зависит от типа груза, который должны перевезти сотрудники компании. И к дровам, и к дорогостоящим предметам антиквариата (к их погрузке, фиксации в кузове, транспортировке и так далее) специалисты относятся предельно осторожно, соблюдая все правила и нормы перевозки того или иного типа груза. Качество работ никак не зависит от специфики транспортируемого имущества, поскольку разделение заказов по важности противоречит правилам обслуживания клиентов.
Тележка для дров ТДД-3
Возможно изготовление аналогичного товара по индивидуальным размерам заказчика.
Тележка для перевозки дров предназначена для ручной перевозки дров и поленьев небольшого диаметра. Тележка для дров представляет собой вертикальную металлическую конструкцию из стальных труб, оснащенную двумя колесами для ее передвижения на относительно небольшие расстояния. Тип колес, грузоподъемность тележки, ее габаритные размеры, а также некоторые конструктивные изменения могут быть доработаны по согласованию с заказчиком. Для удобства захвата ручки тележки комплектуются резиновыми наконечниками, которые предотвращают соскальзывание ладоней при перемещении тележки.
Тележки для бревен и дров собственного производства ПКФ «А-завод» объединяют прочность конструкции, долговечность ее использования в неблагоприятных условиях повышенной влажности, практичность и эргономичность при применении. Кроме типовых конструкций возможна доработка изделий по индивидуальным эскизам будущих владельцев. Вся предлагаемая продукция изготавливается на собственных производственных площадках с применением современных технологий и оборудования для обработки металлов, что является гарантией высокого качества и положительных отзывов со стороны потребителей.
Технические характеристики:
- Материал: сталь Ст3
- Покраска: порошковая
- Упаковка: Гофрокартон,стрейч пленка
- 2 пневматических колеса д-250 мм
Сделать заказ
| Этот Товар обычно комплектуется | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
|||||
|
Информация на сайте не является публичной офертой. Характеристики и цены уточняйте у менеджеров.